Venha fazer parte de nosso quadro de funcionários

A empresa Auto Master está selecionando estagiarios, que estejam cursando Administração, Economia ou Ciências Contábeis

NOVA F-250 4X4.

A maior pick-up do Brasil ganhou tração 4X4 e o novo motor MaxPower. Isso que dizer mais força e potência para você encarar o dia-a-dia ? tanta determinação, assim, só podia ser Raça Forte. Mas a evolução não pára por aí: remodelado, o design da F-250 4X4 traz inovações incríveis.

Novo Fiesta Sedan

Novo Design
Você andando bem de Ford. Venha viver o novo na Auto Master.

20%, 40% e até 50% de desconto

Você continua aproveitando a tranquilidade e a segurança de nossa oficina por um preço imbatível. Realizando a manutenção do seu carro na Auto Master, você tem garantia de um serviço de qualidade com descontos de até 50%.

Ford EcoSport

Design arrojado, impressiona pela força e pela altura: ideal para transpor obstáculos. Mais facilidade para você levar tudo o que precisar.

Ford lança a Nova Ranger 2010 totalmente reestilizada e com preço mais baixo que a concorrência. Começa a ser vendida a partir de agosto e está mais em conta do que a versão anterior. O modelo de entrada XL, 4X2, cabine simples tem preço sugerido de R$ 45.900, uma diferença de R$ 3.355 em relação a mesma configuração do modelo antecessor que foi lançado em 2005.
A versão topo de linha Limited, 4X4, cabine dupla sai por R$ 96.730, R$ 8.575 a menos do que a versão antiga. Ao todo serão oferecidas 18 configurações diferentes do modelo.
Fabricada na Argentina e comercializada em toda a América Latina, a nova Ranger 2010 concentra as mudanças no visual, principalmente na dianteira, com o parachoque mais largo e a grade frontal formada por barras horizontais que em algumas versões são cromadas, como as do sedã Fusion e do utilitário esportivo Edge. Na cabine, a principal mudança é o quadro de instrumentos com novos grafismo. Os propulsores continuam os mesmos: o 2.3 litros a gasolina de 150 cv e o 3.0 a diesel de 163 cv.

O Novo Ford Fusion 2010 chega ao mercado em maio desse ano com 2 novas versões: V6 3.0, de 243 cavalos e outra de 4 cilindros e motor 2.5 de 173 cavalos. O carro eleva o Novo Fusion a um novo patamar, combinando esportividade e sofisticação, potência, dirigibilidade, espaço, conforto, requinte.
Transmissão automática de seis velocidades – com modo sequencial na motorização V6, junto com tração integral AWD – na direção elétrica, no controle integrado de estabilidade e tração, nos freios ABS com EBD e no computador de bordo de última geração. Destaque para a central multimídia Sync®, com 10 gigabytes de memória, controlada por uma tela “touch screen” de 8 polegadas e por comando de voz.
A cabine tem o conforto aprimorado pela excelente acústica, além de equipamentos como bancos com ajustes elétricos e ar-condicionado com controle individual de temperatura para o motorista e o passageiro.
A carroceria vem em sete opções de cores perolizadas: Preto Bristol, Prata Munique, Cinza Berlim, Vermelho Ibiza, Branco Sibéria, Verde Lion e Azul Florence.
Os bancos dianteiros contam com ajuste elétrico em oito direções para o motorista, incluindo ajuste lombar, e em seis direções para o passageiro. O painel segue uma arquitetura moderna tanto nos instrumentos como no computador de bordo e no console central, onde se destaca a central multimídia com tela “touch screen DVD e Sound System Sony com Dolby Digital 5.1”.
Possui, também, vários sensores, como o de estacionamento e monitoramento da pressão dos pneus. Traz ainda computador de bordo de múltipla função, piloto automático com controles no volante, abertura das portas por teclas, espelho retrovisor eletrocrômico, bocal de abastecimento sem tampa com abertura automática e espelhos retrovisores elétricos além de itens de segurança como seis airbags (frontais, laterais e de cortina).

A Ford lança no Brasil o crossover Edge, modelo que mescla atributos de utilitário esportivo com os de sedã e minivan. Equipado com motor 3.5 V6 (seis cilindros em "V") de 269 cv, o veículo chegou ao mercado brasileiro custando R$ 149.700, em versão única, a SEL. O único opcional é o teto solar panorâmico, que faz o preço subir para R$ 158.530.
De acordo com a Ford, seus principais rivais no mercado brasileiro serão o Mitsubishi Pajero Full, o Hyundai Vera Cruz e o Toyota Hilux SW4. Isso pela faixa de preço. Mas o modelo não deixa de disputar mercado com consumidores até de veículos mais baratos, importados do México e beneficiados pela isenção de imposto de importação, caso de Chevrolet Captiva e Dodge Journey.
O modelo traz soluções interessantes. Além do desenho marcante (chamado pela Ford de "bold design", ligado a robustez, força e potência) que lembra o Fusion conhecido do brasileiro, o veículo vem com tração 4x4 "on demand" (ou seja, quando é requisitada), sistema de som premium, ar-condicionado automático com duas zonas de temperatura, bancos com ajustes elétricos (atenção: o assento tem regulagem elétrica, mas no encosto ela é manual, por alavanca...), porta-malas com sistema elétrico para abrir e fechar, sete opções de cores na iluminação (para o condutor regular de acordo com o humor), teclado numérico na maçaneta (como no Fusion) e um interessante sistema de controle de garagem embutido no pára-sol. Sim, basta regular o controle do portão de seu prédio; aliás, o sistema permite regular dois portões.

O maior lançamento da Ford no ano chega nas lojas em Outubro, nas versões Sedan e Hatch com preços a partir de R$ 58. 190,00
A intenção da Ford com esse lançamento é chegar a liderança do mercado, deixando para trás o Honda Civic e Toyota Corolla.
O carro começa a ser importado da Argentina em outubro, nas carrocerias hatch e sedan, nas versões GLX e Ghia, com motor 2.0 16V Duratec a gasolina de 145 cv. Ele vem também acompanhado de airbag duplo, freios ABS, rodas de liga aro 16, além de na versão Guia acompanhar teto solar, bancos de couro e aparelho de som com sistema de comando de voz.
Sai de cena o estilo New Edge dos anos 90 e entra o conceito Kinectic, que dita os carros da marca na atualidade. E essa tendência fica evidente logo na frente. Os faróis têm formas pontiagudas próximas à grade e cortes bem definidos. A aparência é a de um relâmpago. Por dentro do habitáculo, novos materiais e acabamento que variam entre as versões Ghia e GLX do sedã e do hatch. Em termos de equipamentos de segurança, airbags duplos, freios com ABS e de controle em curvas se juntam a ar-condicionado, direção eletro-hidráulica com modos de condução "esportiva", "conforto" e "normal", trio elétrico, regulagens de altura e de profundidade do volante e do banco do motorista, rádio/CD/MP3, computador de bordo, sistema de áudio com bluetooth e entradas USB e iPod e controle remoto no lugar de chave.